China Design

L’agence italienne dirigée par Massimiliano Fuksas (architecte) et Doriana Fuksas a remporté le concours du terminal 3 de l’aéroport international Bao’An à Shenzhen 深圳. Les autres agences en lice étaient : Foster and partners (GB), Foreign Office Architects (GB), Reiser & Umemoto (USA), Kisho Kurokawa (Japon) et GMP von Gerkan, Marg and partner (Allemagne).

Selon Massimiliano Fuksas, le terminal ressemble à une raie. Comme ce poisson des fonds marins, sa structure respire, change de forme, prend la lumière, renvoie la lumière et la filtre de l’intérieur.

Le terminal a été spécifiquement conçu afin de répondre aux besoins des passagers en tenant compte de facteurs environnementaux et économiques. Il limite au maximum les distances parcourues et pourvoit de nombreux services et boutiques de proximité. Le design respecte également l’environnement grâce à une couverture « double peau » réduisant la consommation d’énergie et permettant à la lumière naturelle de pénétrer l’immeuble.

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A l’occasion du salon 100% Design à Shanghai, Naço Shanghai, l’une des 3 agences du groupe d’architecture français, s’est vu remettre le prix « Best lobby design » par Reed Exhibition pour la rénovation du Majestic Hotel de Novotel à Hongkong.

Désirant mettre en valeur les perspectives de ce mastodonte de 16 000 m2, l’équipe de 6 architectes a recherché la relaxation, le confort visuel et l’élégance en créant un univers très graphique rythmé par des formes apaisantes telles que des bulles d’eau au plafond et des cloisons circulaires en verre.

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北京中心: Rem Koolhaas的“裤子”

Implanté sur un espace grand comme 37 terrains de foot, le siège social de la CCTV imaginé par l’architecte hollandais Rem Koolhaas est un immeuble plutôt intimidant. Si ce n’est pas le plus haut, c’est un des projets les plus larges du monde et un des plus techniques en raison de sa structure complexe et des risques sismiques de la zone.

Sa forme n’est pas celle d’une tour classique. C’est une boucle composée de 5 sections horizontales et verticales. On la surnomme d’ailleurs à ce titre “le donut vrillé” ou “le pantalon” (”Twisted Donut” ou “The Pants”).

Cet édifice qui accueillera le siège de la China Central Television (CCTV) devrait être achevé dans le courant de l’année 2008.

伫立在相当于37个标准足球场的场地之上，由荷兰建筑设计师Rem Koolhaas构思的中央电视台新楼可以用惊人二字来描述。即使它不是最高的，也是世界上最宽的建筑。鉴于它建立在一个有可能发生地震的区域，其复杂的结构在建筑技术领域也堪居世界前列。

它的外观并非传统的高层建筑外形，而是由五个或垂直或水平的截断组合而成的不规则环形。因此有人给它起了外号叫做“奇怪的面包圈”或“裤子”。

这里作为中国中央电视台的新址计划在2008年内完工。

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建筑设计师朱锫：朦胧时尚的木棉花

Pour rendre son Blur hotel translucide comme une lanterne chinoise au coeur de Pékin, Zhu Pei a travaillé avec un fabriquant de plastique armé de fibre de verre pour empiler une multitude de carrés solides mais translucides.
Permettant à la lumière de pénétrer et sortir des murs à la manière d’un gentleman cambrioleur, cette structure permet à l’immeuble de rayonner en bloc uni mais perméable.

了使自己的新作，半透明的木棉花酒店（Blur Hotel)成为 北京中心的一盏灯笼，为了堆叠大量半透明而坚固的正方形，朱锫使用了含玻璃纤维的塑料以确保光线能够比较温和的穿过墙壁。这种结构使得建筑物散发的光线整体均匀并仍具有穿透性。

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Même les architectes pékinois ont leur place à Shanghai. C’est ce qu’à pu montrer l’agence pékinoise d’architecture MAD, en s’imposant dans un concours organisé par le gouvernement de Pudong au parc industriel Zhangjiang 张江高科技园区.

Il faut dire que son banc public “Fungus Chair” 菌 en forme de champignon chromé était des plus spectaculaires.

Ce projet aux formes organiques s’inscrit dans la lignée d’une longue réflexion de l’architecte fondateur de MAD, Ma Yangsong 马岩松, sur le lien entre l’architecture et notre environnement naturel.

Dans son “Fish Tank” 鱼缸 , l’architecte avait ainsi essayé de reconstruire par le verre le chaos de l’habitat naturel des poissons en milieu maritime.

Même réflexion autour du Musée Erdos 尔多斯博物馆 en Mongolie intérieure qui évoque la forme d’un coeur,

ou des Absolute towers de Toronto, déjà surnommées Marilyn Monroe par les locaux en raison de leur formes très féminines et sensuelles.

Avant de fonder MAD en 2004, Ma Yansong 马岩松 a travaillé en tant que designer pour l’architecte londonienne Zaha Hadid et le New-Yorkais Eisenman.
Bien qu’il ait déjà créé un grand nombre d’oeuvres majeures depuis et développé une réflexion esthétique qui lui est propre, il est encore un jeune architecte. Seulement diplômé en 2002 de la prestigieuse Ecole d’architecture de l’Université de Yale, il promet de nous étonner encore longtemps.
www.i-mad.com

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Le premier hôtel à réduction et compensation de CO2 ouvre ses portes ce printemps à Shanghai. Conçu par ses deux propriétaires, Scott Barrack et Jules Kwan, URBN promet d’être le départ d’un nouveau type d’empire pour l’hôtellerie.

Le principe : assurer la neutralité des émissions de CO2 en les réduisant (par l’accroissement de l’efficacité dans la création d’énergie, la capture des gaz émis et l’utilisation des énergies renouvelables comme le vent, le soleil et les biocarburants) et en compensant les émissions non éliminées.

Cela n’empêche pas URBN d’être par ailleurs un hôtel très « design ». Le design intérieur et extérieur à été conçu et réalisé par A00 Architecture plus généralement connu pour son art de la transformation de vieux appartement shanghaiens en résidences uniques et l’architecte brésilienne Tais Cabral également réputée pour ses travaux à Paris.

Le concept plaît tellement dès son ouverture que Scott Barrack et Jules Kwan envisagent d’ouvrir 20 hôtels supplémentaires dans toute la Chine dans les 3 années à venir en commençant par Pékin, Hangzhou, Dalian et Suzhou.

En respect du principe « vert » qui les animent, ils essaieront au maximum de réhabiliter des structures déjà existantes comme ils l’ont fait à Shanghai, d’utiliser des matériaux recyclés, de maximiser l’espace vert et d’introduire des solution respectueuses de l’environnement.

Partenaire : Carbon neutral tourism (web)
URBN Hotels (web)

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Le Cube d’eau, oeuvre du cabinet PTW Architects dédiée aux épreuves olympiques de natation, a été illuminé à l’occasion du passage de la flamme olympique à Pékin le 31 mars. Un spectacle pour les yeux juste avant l’orage…

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A Qinhuangdao, le parc de la rivière Tanghe présente un nouveau mobilier tout à fait remarquable : un banc rouge de 500 mètres de long.

Le projet du “Ruban rouge” a gagné un prix de l’American Society of Landscape Architects et a été sélectionné par les lecteurs du Conde Nast Traveller magazine parmi les 7 merveilles architecturales du monde.

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Tous les moyens sont bons pour se mettre en valeur et dans ce domaine, Chanel à fait très fort. Désireuse d’associer l’art à sa marque, la célèbre maison parisienne a confié à l’architecte anglo-irakienne Zaha Hadid un projet d’envergure : créer une caravane de luxe dédiée à la marque et pouvant accueillir une vingtaine d’artistes célèbres sur un parcours itinérant passant par Hongkong, Tokyo, New York, Londres et Moscou avant d’arriver à Paris en 2010.

Protégé par une carapace nacrée de panneaux de FRP (Fiber Reinforced Plastics), mélange de plastique et de fibres, le centre d’art nomade brille comme un sou neuf. Il aura fallu 4 semaines pour le monter à l’aide de plaques découpées par ordinateur et importées par avion-cargo du Yorkshire, pour obtenir ce résultat spectaculaire.

En mars, Karl Lagerfeld, directeur artistique de Chanel, est venu baptiser ce module futuriste qui révolutionne le concept d’exposition, le mécénat culturel et le marketing de la planète luxe. Il a ainsi laissé la place aux artistes invités tels que le français Daniel Buren, Sophie Calle, le vidéaste de Shanghaï Yang Fudong, l’Argentin Leandro Erlich, le Belge Wim Delvoye qui a fait valoir son humour corrosif avec ses cochons tatoués près de Pékin… et ses machines à caca (ce qui est beaucoup moins galmour). On espère que Chanel assume…

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En décembre 2007, en plein cœur de Pékin, le Grand Théâtre National de Chine, dessiné et construit par l’architecte français Paul Andreu, a levé son rideau pour la première fois. Ce grand dôme en forme d’oeuf et bâti au milieu d’un plan d’eau, compte trois salles de 5.000 places consacrées à la danse, au théâtre et à la musique.

Fragilisé par l’effondrement en 2004, du terminal de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle et celui de Dubaï, cet ouvrage est pour Paul Andreu l’aboutissement d’une décennie de travail semé d’embûches.

Le projet a coûté environ 300 millions d’euros.

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